汽车上使用油液包括,发动机润滑油俗称"机油",变速箱油(齿轮油),刹车油,离合器助力油,分动箱油,差速器油和防冻液,玻璃清洁液等,这些油液更换通常是按照车辆行驶里程周期性进行更换的。
对于有些资深车友来说,可以凭借使用经验和自己总结的检测方法确定更换时机,然而按照车辆行驶里程来更换各类油液是被广泛采用的方法,也是比较科学的,接下来我们将逐一的来说说看。
项目 | 检查周期 | 注意事项 | |
油 | 德国路杰仕机油 | 每6个月或者5000公里以先到者为准(如6个月只跑了3000公里也需要更换) | 矿物油的车行驶5000公里就必须换油,合成机油,其换油里程可延至8000—10000公里,不同品牌机油不要混合使用。 |
防冻液/水箱宝 | 2年或4万公里 | 加注防冻液前清洗发动机冷却系统,禁止直接加注防冻液母液。 | |
刹车油 | 2年或4万公里 | 根据注意原厂型号更换,不要混用。 | |
德国路杰仕 助力转向油 | 4万公里 | 更换时注意原厂型号,不可换错。 | |
德国路杰仕 手动变速箱油 | 4万公里 | 变速箱油和加油器塞子冷却后检查油位。 | |
德国路杰仕 自动变速箱油 | 4-6万公里 | 针对新车自动变速箱 | 在一般情况下需要每2年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF),不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样,建议4-6万公里更换一次,经常在拥堵工况环境,建议缩短里程保养。 针对旧车自动变速箱 | 旧车是指5年之后或曾维修过变速箱,4万公里或每年一次保养,亚洲,美洲等4-6档,2-4万公里或每年一次保养,只要维修过的变速箱强力建议一年保养一次。 | |
空调制冷剂 | 制冷效果差时,检查管路压力,必要时添加或更换。 | 长时间高压环境下工作会泄漏。 | |
四滤 | 机油滤清器 | 6个月或5000公里 | 与机油同期更换,安装新滤芯时,不要用滤清器扳手拧的过紧,以防造成损坏。 |
空气滤清器 | 6个月或10000公里 | 滤芯内侧沾满灰尘或油污,需立即换新。 | |
汽油滤清器 | 1年或10000公里,长效汽滤寿命较长 | 长效汽滤更换周期取决于油品质量。 | |
空调滤清器 | 冬夏季节空调使用前更换 | 定期清洁或更换,确保车内空气新鲜。 | |
易损品 | 火花塞 | 30000至50000公里 | 火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗。 |
高压线 | 30000至50000公里 | 随火花塞一起更换,直接点火的除外。 | |
刹车片 | ４-６万公里更换 | 大多数车型有报警刮片,达到磨损极限后会发出金属刮擦的噪音,提醒更换。 | |
刹车盘 | 10万公里左右检查更换 | ||
离合器片 | 12万公里左右更换 | 一般联通压盘和分离轴承一起更换(离合器三件套) | |
球笼防尘罩 | 每次更换机油时检查 | ||
雨刷片 | 每六个月至一年更换一次 | 雨刷片并非越长越好,注意刮水器电机是否有噪音,以防烧毁电机 | |
正时链条 | 10万公里检查 | 一般可终身免换 | |
正时皮条 | 6万公里更换 | ||
传动皮条 | 检查松紧度及表面是否有龟裂现象 | 包括发动机皮带 | |
保养/维护 | 轮胎换位 | 用相同型号轮胎每行驶8000到13000公里时应进行换位。 | 型号不同的轮胎不能从前轮换到后轮 |
轮胎动平衡 | 更换轮胎或补胎后,行驶时方向盘抖动 | ||
四轮定位 | 3-4万公里做一次定位参数检测 | 多见下悬挂胶套损坏导致定位值失准现象 | |
清洗节气门 | 10000公里,有条件每5000公里清洗一次 | 清洗后进行节气门初始化或叫电子匹配 | |
清洗燃油系统 | 3年90000公里以上的车需要清洗 | 新车不需要洗,不要轻信修理厂热情建议 | |
清洗润滑系统 | 3年90000公里以上的车需要清洗 | 新车不需要洗,不要轻信修理厂热情建议 | |
轮胎充气气压 | 原厂规定气压,上下浮动0.1Bar | 最好自己备一个气压表放在后备箱,跑长途前检查一下,充气要注意清洁。 | |
清洗水箱 | 2年 | 与防冻液一起更换 |
自动变速箱油
我们这里重点说一下自动变速箱油,更没有所谓的全合成就可以兼容替代矿物的自动变速箱油品,只有自动变速箱,且部分自动变速箱油品仅仅针对某一款自动变速箱匹配,所以选择自动变速箱油,德国路杰仕无疑是最佳选择!
凭借强大的合作背景,路杰仕润滑油与世界各大知名汽车制造商共同开发ATF,并协助OEM制定油品标准,同时,路杰仕将OEM原厂ATF相同规格和品质的产品投放到售后市场,以满足各种车型客户对ATF的需求。
发动机油滤清器:每次更换发动机油时,需要同时更换机油滤清器(机油格),如果您的爱车是欧系车型,并使用的是长效机油,通常可以延长换油周期,欧系车的发动机容污率高。
如果您打算13000公里换油,在车辆行驶大约8000公里时,应该更换一次机油滤芯,并适当补充0.3-0.5升机油,并在以后每行驶1000公里左右,检查机油液面及状态,低于油尺下线时进行适当补充,发现机油异常应该立即更换。
发动机空气滤清器(空气滤芯):通常发动机空气滤芯更换周期为1-1.5万公里,如果您选用了全合成机油,可以在换机油保养时的同时更换发动机空气滤芯,若车辆长期在灰尘较大的环境下行驶和使用,应该适当缩短空气滤芯更换周期。
建议行驶5000公里后,清洁空气滤芯,以后每行驶2-3000公里清洁一次,需要强调的是发动机空气滤清器对发动机性能及使用寿命有较大的影响,所以保持其清洁性尤为重要。
空气滤清器的清洁方法:在修理店用气泵清洁,清洁时气流方向与空滤进气方向相反,也就是从空滤滤网内面喷气清洁,我的小经验是,拆下后可在汽车轮胎上轻轻敲击,通过震动将灰尘清理干净。
发动机燃油滤芯:发动机燃油滤芯,汽油车型通常叫做"汽油滤",柴油车叫做"柴油滤",国3以后轻型柴油车型大多配备双柴滤即:燃油粗滤+燃油细滤。
1/汽油滤芯:汽油滤芯与其他滤芯一样也是需要定期更换的,通常更换周期为1年2万公里,2/柴油滤芯:柴油粗滤每行驶1万公里更换一次,每更换2次粗滤更换一次柴油细滤,也就是每2万公里更换一次细滤,在更换柴油粗滤时,拆下滤芯后观察内部底壳有无锈斑,如有锈斑说明平常使用的柴油中含水量较高,这时就需要对柴油细滤的油水分离器进行放水作业。
因为燃油滤芯的更换周期较长,很多车主往往会忽略或忘记更换,这是导致燃油泵损坏缘由之一,燃油滤清器是用来过滤燃油中的杂质,保护油泵及喷油嘴,不被堵塞或磨损,燃油滤清器是需要定期更换的,长期不更换燃油滤清器会导致滤芯阻塞,燃油管路压力变低,供油不畅,还会加速油泵的磨损,一旦燃油泵损坏,车辆就会趴窝,所以在汽车养护时,别忘了检查和更换燃油滤芯。
发动机冷却液(防冻液)
发动机冷却液俗称防冻液,其实防冻只是发动机冷却液的一个基本性能,发动机冷却液除了防冻还有防沸,防锈,清洁,防腐等功能,一般即用型的防冻液的使用寿命为2年6万公里,如果使用OAT(有机酸盐)长效配方的防冻液,使用寿命可以达到4年或20万公里。
发动机防冻液是不能用水替代的,即便是紧急情况下使用自来水后,一旦有条件应该立即清洗水箱更换成防冻液,防冻液调配时使用的水是去离子水,所以用蒸馏水补充防冻液或替代防冻液也是不可取的。
防冻液的颜色是由染色剂决定的,没有资料证明防冻液颜色与配方存在直接的关系,除非防冻液产品标识中对此有明确的描述,所以更换防冻液时最好选择OAT长效配方的产品,不必纠结颜色带来困惑,并每4年更换一次即可。
发动机油(汽/柴)
发动机油最好是选择原厂初装品牌较好,可以发挥发动机最初出厂设计时的最佳动力,德国路杰仕无疑是此类品牌中领导者,占据全球主机厂OEM很大的份额,路杰仕中国目前是中国制造业极为重要的润滑油供应商,在国内汽车OEM用油市场上占据领先地位!
路杰仕中国先后为北京奔驰,福建奔驰,沈阳宝马,一汽大众,上海大众,上海通用,江铃福特,华晨汽车,比亚迪汽车,东南汽车,奇瑞汽车,吉利集团,约翰迪尔,杰西博JCB等著名汽车公司提供汽车发动机初装油,售后服务用油及齿轮油等产品,同时,也为这些公司提供生产加工用金属加工油液及设备用油。
